Yanmar B37 B37-2 B37-2A PVD-1B-32BP hydraulikpumpe til minigraver
Hvis du beslutter at købe udstyret til en lav pris, skal du sikre, at du kommunikerer med den rette sælger. Find ud af så mange oplysninger som muligt om udstyrets sælger. En måde til at snyde på, er at lade som om, du er en reel virksomhed. Hvis der opstår mistanke, skal du informere os for en yderligere kontrol ved brug af formularen til feedback.
Før du beslutter dig til at købe, skal du undersøge adskillige salgstilbud grundigt for at opnå en forståelse af den gennemsnitlige pris på dit valgte udstyr. Hvis prisen på det tilbud, du kan lide, er meget lavere end lignende tilbud, skal du tænke dig godt om. En betydelig prisforskel er muligvis tegn på skjulte defekter eller et forsøg fra sælgerens side på at svindle eventuelle købere.
Køb ikke produkter med en for lav pris i forhold til den gennemsnitlige pris for lignende udstyr.
Stol ikke på tvivlsomme løfter og forudbetalte varer. Hvis du er i tvivl, skal du ikke være bange for at bede om yderligere oplysninger. Bed om flere fotografier og dokumenter for udstyret. Kontrollér, at dokumenterne er ægte. Stil spørgsmål.
Den mest almindelige form for svindel. Uhæderlige sælgere beder eventuelt om en forskudsbetaling for at "booke" din ret til at købe udstyret. Svindlere kan således indsamle et stort beløb og forsvinde, og ikke længere kontakte dig.
- Overførsel af forudbetalingen til kortet
- Foretag ikke nogen forskudsbetaling uden dokumenter, som bekræfter pengeoverførslen, hvis sælgeren er i tvivl i løbet af forhandlingerne.
- Overførsel til mellemmandens konto
- Du skal være på vagt over for en sådan anmodning, da du højst sandsynligt har at gøre med en svindler.
- Overførsel til en firmakonto med et lignende navn
- Vær opmærksom på, at svindlere muligvis udgiver sig for at være velkendte virksomheder ved at ændre navnet en lille smule. Overfør ikke penge, hvis der er tvivl om firmanavnet.
- Erstatning af egne oplysninger på en faktura fra en reel virksomhed.
- Før du foretager en overførsel, skal du sikre, at de specificerede oplysninger er korrekte, og om de har forbindelse til den specificerede virksomhed.
Sælgerens kontaktoplysninger
+86 199 246...
Vis
+86 199 2461 6345
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
Kina
1. GENERAL IDENTIFICATION
Machine Models: Yanmar B37, B37-2, B37-2A
Yanmar Part Number: 172443-73100
OEM Manufacturer: Nachi-Fujikoshi (Japan)
OEM Model Series: PVD-1B-32BP-10G5-4743A (or similar suffixes)
Pump Type: Variable Displacement Axial Piston Pump (Triple Output)
2. PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Main Pump Displacement (P1 & P2): 32.0 cc/rev x 2
Gear Pump Displacement (P3): Approx. 18.0 - 20.0 cc/rev
Total Theoretical Flow: Approx. 76.8 x 2 + 48.0 L/min (@ 2400 RPM)
Standard Operating Pressure: 21.0 MPa (3,045 PSI)
Maximum Relief Pressure: 24.5 MPa (3,553 PSI)
Input Shaft: Splined shaft (Commonly 13-tooth; verify against your engine coupling).
3. INTERNAL REPAIR COMPONENTS (ROTARY GROUP)
For rebuilding the 172443-73100, the following internal parts are required:
Cylinder Block (Barrel): The main rotating group holding the pistons.
Piston Set: 9 precision-ground pistons with brass shoes.
Valve Plate: The timing plate that directs high-pressure oil; must be free of scratches.
Set Plate (Retainer): Holds the piston shoes against the swashplate.
Swashplate & Support: Controls the variable flow angle.
Seal Kit: Includes high-pressure shaft seal, O-rings, and gaskets for the pump housing.
4. FACTORY PRESSURE SETTINGS
Main Relief (All Functions): 21.0 MPa
Travel Relief: 21.0 MPa
Pilot Control Pressure: 3.5 - 3.9 MPa (Required for joystick and control valve actuation).
Unloading Pressure: 3.0 - 4.0 MPa.
5. INSTALLATION & COMMISSIONING PROTOCOL
Case Priming: MANDATORY. Fill the pump case with clean hydraulic oil through the top drain port before starting the engine. Running dry will cause immediate internal failure.
System Flushing: If the old pump failed due to metal contamination, the entire hydraulic system (including the tank and all cylinders) must be flushed.
Filter Change: Replace the return filter and the pilot line filter. Clean the suction strainer in the hydraulic tank.
Air Purge: Run the engine at low idle for 5-10 minutes. Cycle the boom, arm, and bucket cylinders slowly to their limits to bleed any trapped air.